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1、工程概况
某客运专线承台结构尺寸大部分为10.6×14.6×3.0m、8.1×12.5×2.5m、8×11×2m等12种结构型式，开挖深度均在5m以上，均属于深基坑开挖施工。跨河承台基础开挖较深，该部分承台的施工拟采用钢板桩围堰施工；根据此桥的水文、地质等相关情况，认为采用钢板桩围堰施工具有工期短、工艺简单、较少占用空间、安全、施工易于控制等诸多优势。钻孔桩完成后，利用钻孔用筑捣平台作为钢板桩施工平台。
2、施工工艺流程与处理方案
2.1工艺流程
测量放线→插打钢板桩→设置导桩框架→清理钢板桩→插打钢板桩→设置内支撑→抽水堵漏→承台和墩身施工→拆除内支撑→拔除钢板桩。
2.2施工处理方案
此基坑为跨河连续梁主墩，由于工期较紧，钢板桩后，道内支撑加固好就开挖，施工期间正值当地汛期，河水猛涨，钢板桩受河水冲击意外倒塌。当钢板桩倒塌后曾试图就地钢板桩，由于钢板桩弯折，无法。然后决定切割掉一部分钢板桩后回填基坑，防止钢板桩变形加剧，回填后创造出二次打桩平台，采取二次做钢板桩围堰，对倒塌钢板桩进行拆除。
2.2.1钢板桩的插打
钢板桩倒塌后，采取切割掉一部分钢板桩后回填基坑，创造出二次打桩平台，然后测量放线，插打钢板桩。
钢板桩由50T履带式吊车吊起插正，然后开启振动锤一边振动，一边插打。在插打钢板桩之前，为钢板桩顺利，先打导向架。在插打钢板桩时，根钢板桩必须插正、打正，以免影响后面的钢板桩。在整个钢板桩围堰施打中，开始时可插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置，到剩下后20片时，要先插后打，若有误，用倒链或滑车组对拉使之，后，再逐根打到设计深度。
在钢板桩施工中插打和就位质量应符合下列规定合龙时楔形桩上下口宽度差不应大于桩长2%；到达设计高程后的倾斜度不应大于1%；打钢板桩中，当导向设备失效，钢板桩顶达到设计高程时，平面位置允许偏差水中打桩为20cm，陆地打桩为10cm。应监测是否在允许误差范围内，超出时及时纠正。
这样才能让河流的施工环境。施工基坑施工采用何种类型支护形式，业主方通常需综合考虑工期进度、造价因素从而选择自己工程的支护方法。传统支护设计的原则是”强支护、弱支撑“。即尽量采用较强的围护结构，而尽量基坑内部的支撑结构，这样做的目的一是尽量内支撑对后序主体结构的，二是为土方开挖时挖机、运土车等留出更大的作业空间。而钢板桩由于自身刚度的限制。在建筑基坑特别是一些侧壁安全等级及重要性系数较高的基坑，钢板桩施工是指在运用钢板桩在施工的中达到基坑支护的作用的施工，钢板桩施工在码头、货场、护岸、山石、固定、防波堤、导流堤、浮标、船坞、水闸、引水管、地基、防渗墙、挡水墙等等性建筑物。
这些恶劣环境需要选择防锈的高等级钢材，可以给受到海水和风腐蚀厉害的钢板桩做特别涂层。如55NF或1412C， 钢板桩围堰的施工，1、施工，①将新旧钢板桩运到工地后，详细检查、丈量、分类、编号，②钢板桩的整修，对有弯曲、破损、锁口不合的钢板板桩均进行修整，采用的方法为冷弯、热敲、焊补、割除，③钢板桩长度不足时。可用同类型的钢板桩接长，接长采用焊接，先对焊。再焊加固板，、钢板桩围堰的打设，①导向安装，准确测量后，打设两根钢板桩，并焊接钢牛腿其上放置两根钢板桩并与牛腿焊接牢固，形成框架作为导向(此钢板桩在围堰一边打设完成后拔除。
d、供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的12~20倍，（3）如钢板桩拔不出，可采用以下措施，a、用振动锤再复打一次。以克服与土的粘着力及咬口间的铁锈等产生的阻力；，b、按与板桩打设顺序相反的次序拔桩；，c、板桩承受土压一侧的土较密实，在其附近并列打入另一根板桩。可使原来的板桩顺利；。d、在板桩两侧开槽，放入鹏润土浆液，拔桩时可阻力。（4）钢板桩施工中常见的问题及处理方法，a、倾斜。产生这种问题的原因是被打桩与邻桩锁口间阻力较大，而打桩行进方向的贯入阻力小；处理方法有施工中用仪器随时检查、控制、纠正；发生倾斜时用钢丝绳拉住桩身。fwGm81yWD6